Arjantin: Alagro, patates kalite kontrollerini teslimat iskelesinden çiftlik kapısına taşıdı.

Yeni bir Arjantin ticaret platformu, telefon görüşmesi ve el sıkışmayla yapılan patates anlaşmaları dönemine son vermeyi hedefliyor. Ekim ayında faaliyete geçen B2B pazaryeri Alagro, alıcıların ürün tarladan ayrılmadan önce ne aldıklarını görebilmeleri için, kamyon yüklenmeden önce çiftliğe kendi müfettişini gönderiyor. Tamamlanan her işlem kayıt altına alınıyor ve amaç, yetiştiricilere borç verenlere sunabilecekleri doğrulanabilir bir geçmiş kaydı sağlamak.

Güvene dayalı bir ticaret

Arjantin'in taze patates ticaretinde, 28 tonluk bir yük, Tucumán, Córdoba veya güneydoğu Buenos Aires eyaletindeki bir tarladan, arkasında yazılı bir sözleşme olmaksızın 1,000 km'den fazla uzaklıktaki bir depoya doğru yola çıkabiliyor. Geleneksel modelde, alıcı sevkiyatın gerçek kalitesini ancak kamyonun kapıları varış noktasında açıldığında öğreniyor. Patatesler anlaşmaya varılanla uyuşmuyorsa, sonuç genellikle bir dizi telefon görüşmesi, bunları destekleyecek hiçbir belge olmadan yapılan talepler ve beklemede kalan kamyonlar oluyor; bu da tedarik zincirine saatlik maliyet getiriyor.

Şirketin açıklamasına göre, sektör yaklaşık 80,000 hektarlık bir alanı kapsıyor, yılda yaklaşık 2.8 milyon ton üretim yapıyor ve günde 200'den fazla kamyon dolusu ürün taşıyor. Ekili alan, ulusal patates yetiştiricileri federasyonunun tahminleriyle uyumlu.

Platform nasıl çalışır?

Üreticiler her partiyi çeşidi, hacmi, konumu ve destekleyici belgeleriyle birlikte listeler. İşlemciler, süpermarket zincirleri, toptan pazarlar ve dağıtımcılar da dahil olmak üzere alıcılar, ihtiyaçlarına uygun teklifleri filtreler ve sistem içinde tekliflerini sunar.

Sevkiyat öncesinde Alagro, yumru boyutunu, çeşidini, kusurlarını, görünümünü ve gerçek hacmini değerlendirmek üzere çiftliğe bir müfettiş gönderir. Rapor platforma yüklenir ve alıcı, sevkiyatı onaylamadan önce inceler. Eğer parti, kararlaştırılan özelliklere uymuyorsa, yüklenmez; böylece gereksiz nakliye ve varışta yaşanabilecek anlaşmazlıklar önlenir.

Yüklemeden önce sistemde navlun şartları, kabul edilebilir ağırlık ve kalite toleransları ve hasar bildirim süresi belirlenir.

Platform ayrıca kullanıcılarını da denetliyor. Yetiştiricilerin ve alıcıların geçerli bir vergi kimlik numarasına sahip olmaları ve Arjantin'in ulusal tarım sağlığı siciline kayıtlı olmaları gerekiyor; bu sicil, çiftlikleri hijyenik amaçlarla kaydediyor. Her satıcı, geçmiş teslimatların kalitesine ve denetim sonuçlarına göre ticari bir puan oluşturuyor.

Ödeme yalnızca iş tamamlandığında yapılır.

Herhangi bir abonelik ücreti yoktur. Alagro, satıcıdan %1 ve alıcıdan da %1 komisyon alır; bu komisyonlar yalnızca işlem gerçekleştiğinde ödenir.

Buenos Aires Merkez Pazarı'ndaki toptan fiyatlar, ölçeği anlamamıza yardımcı oluyor. 30 Ekim'de Tucumán'dan gelen Spunta patateslerinin 18 kg'lık çuvalı ortalama 10,000 ARS, yani kilogramı yaklaşık 556 ARS'den satılıyordu. Bu fiyata göre 28 tonluk bir yükün değeri yaklaşık 15.6 milyon ARS olup, her iki taraf için de komisyon yaklaşık 156,000 ARS civarındadır. Ay ortasındaki en yüksek fiyat olan 16 Ekim'de, bir çuval 32,000 ARS'den satılırken, aynı yükün değeri neredeyse 50 milyon ARS olurdu. Çiftlik kapısı fiyatları toptan piyasa fiyatlarından daha düşük olduğundan, gerçek komisyonlar daha az olacaktır.

Aynı rakamlar, sevkiyattan önce şartların belirlenmesinin neden önemli olduğunu gösteriyor. Ekim ayı boyunca, Tucumán Merkez Pazarı'ndaki referans fiyatı %54.5 oranında düştü ve ay ortasındaki en yüksek seviyesinden %68.8 oranında geriledi. Bu kadar değişken bir piyasada, boşaltma sırasında ortaya çıkan kalite anlaşmazlığı hızla fiyat anlaşmazlığına dönüşebilir.

Birinci yıl hedefleri

Infobae ve Argenpapa'nın bildirdiğine göre, Alagro ilk yılında yaklaşık 1,000 kamyon yüküne denk gelen 30,000 ton patates ticareti yapmayı ve 25 üretici ile 15 aktif alıcıyla anlaşma imzalamayı hedefliyor. Kurucular işe kendi sermayeleriyle başladılar ve ilk on iki ay içinde yaklaşık 1.5 milyon ABD doları yatırım yapmayı planlıyorlar.

Şirketin kendi piyasa tahminlerine göre, 30,000 ton ulusal üretimin %1'inden biraz fazlasına, 1,000 yük ise yıllık kamyon trafiğinin yaklaşık %1.4'üne denk geliyor. Hedefler ayrıca, çiftçi başına yılda ortalama 1,200 ton anlamına geliyor ki bu da platformun küçük çiftçilerden ziyade orta ve büyük ölçekli çiftlikleri hedeflediğini gösteriyor.

Alım satım geçmişinden kredi geçmişine

Platformda her işlem kaydediliyor; ilgili taraflar, sunulan belgeler, ürünün özellikleri ve teslimatın gerçekleşip gerçekleşmediği gibi bilgiler yer alıyor. Amaç, üreticilerin finansman başvurularını desteklemek için kullanabilecekleri doğrulanabilir bir ticaret kaydı oluşturmalarıdır. Sistemin bu kısmı, tarıma uyarlanmış, Arjantin merkezli bir çevrimiçi finansal ürün pazarı olan Alprestamo'nun teknolojisiyle çalışıyor. Henüz herhangi bir kredi ortağı veya kredi koşulu açıklanmadı.

Bunun arkasındaki insanlar

Alagro, patates işleme ve tarımsal geliştirme alanında uzun yıllardır faaliyet gösteren babası Fabio Calcaterra ile birlikte patates işinde büyüyen 20 yaşındaki Santino Calcaterra tarafından tasarlandı. Ortakları ise Alprestamo'nun kurucuları Julián Sanclemente, Pablo Blanco ve Santiago Peralta. Platformun geliştirilmesi sekiz aydan fazla sürdü.

Sanclemente, dünyaya teknoloji ihraç eden bir ülkede patateslerin hala 50 yıl önceki gibi, kulaktan kulağa ve telefonla satıldığını ve ekibin bunu temelden değiştirmeyi hedeflediğini söyledi. Calcaterra ise hedeflerinin, bir üreticinin bir sonraki büyük satışının henüz tanımadığı bir alıcıdan gelmesi olduğunu, böylece iyi üreticilerin bağlantılarından ziyade kalitelerinin gücüyle büyüyebileceklerini belirtti.

Alagro, başlıca sebze yetiştirme bölgeleri olan Buenos Aires, Córdoba ve Tucumán illerinde faaliyetlerine başladı. Diğer bölgelere ve daha fazla sebze ürününe yayılmayı planlıyor.

Tek aday değil

Arjantin medyası Alagro'yu ülkenin ilk dijital patates alım satım platformu olarak tanımlasa da, neredeyse aynı anda farklı bir yaklaşıma sahip rakip bir hizmet ortaya çıktı. Birkaç gün önce Argenpapa, Córdoba'daki Villa Dolores merkezli PactoAgro hakkında haber yapmıştı. PactoAgro, ürünleri incelemek yerine ödemeyi güvence altına almaya odaklanıyor: Taraflar anlaştıkları şartları kaydediyor, alıcı kamyon yola çıkmadan önce AgroPago adlı bir ödeme sağlayıcısına kararlaştırılan bir tutarı yatırıyor ve kamyonun varışından sonra 12 saat içinde boşaltma ve inceleme yapması gerekiyor. Taraflar bir anlaşmazlığı çözemezse, önceden kararlaştırılmış bir kural, alıcıya talep edilen indirimin yarısını, yatırılan tutarın %8'i ile sınırlı olmak üzere veriyor. PactoAgro, tutulan tutar üzerinden %5 artı KDV alıyor ve kalite veya miktar sertifikası vermiyor.

Dolayısıyla iki platform aynı sorunun zıt uçlarını ele alıyor: Alagro yükleme noktasında kalite belirsizliğini azaltırken, PactoAgro teslimat noktasında ödeme belirsizliğini azaltıyor.

Gelecek zorluklar

Alagro'nun modeli, yüzlerce kilometre uzaklıktaki bölgelerde bulunan bir denetçi ağına dayanıyor; bu da ancak önemli hacimlerde %2'lik bir komisyonla karşılanabilecek bir maliyet anlamına geliyor. Çiftlik kapısında yapılan bir denetim, nakliye sırasında oluşabilecek bozulmalara karşı koruma sağlayamıyor. Ayrıca, herhangi bir sektör pazarı gibi, platform, onun aracılığıyla tanışan alıcı ve satıcıların bir sonraki sefer doğrudan ticaret yapma riskiyle karşı karşıya. Ticari puanlama ve finansmana erişim, onları platformda tutmayı amaçlıyor, ancak bu avantajların pratikte henüz kanıtlanması gerekiyor.

Kaynaklar: Argenpapa, Agrofy News, Infobae